JAC iEV7L (Джак Иев7л)

От JAC iEV5 сохранился и интерьер, выполненный в черно-белой цветовой гамме и с синим обрамлением фронтальных и боковых дефлекторов системы вентиляции. Здесь есть даже мягкий пластик (в верхней части передней панели) и довольно приятная на ощупь искусственная кожа обивки сидений и руля. Также имеются комбинированная цифровая приборная панель, полностью сенсорная панель управления климатической системой, а селектор управления режимами движения напоминает «джойстик» управления КП на автомобилях BMW.

Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном доступна уже в базовой комплектации Elegant. Также в ней есть противотуманные фары, электростеклоподъемники всех дверей, кондиционер, боковые зеркала с электроприводом и повторителями поворотов. В версии Luxury добавлены мультируль с кожаной отделкой, обогрев наружных зеркал, климат-контроль и электропривод передних кресел. Однако подушек безопасности предусмотрено всего две, что, впрочем, не помешало модели в свое время получить максимальные пять звезд в китайском рейтинге безопасности C-NCAP.

Модель получила батарею нового типа — с литий-железо-фосфатными ячейками, емкостью 35,2 кВт⋅ч. При использовании «быстрой» зарядки полное пополнение энергии в батарее возможно за 1,5 часа, но от бытовой сети 220 вольт батарею придется заряжать почти сутки (заявленное время — около 22 часов). Запас хода по методике NEDC достигает 320 км, однако более реалистичная методика EPA (FTP-75) показывает только 211 км пробега на одной зарядке.

Под капотом здесь располагается синхронный электромотор мощностью 50 кВт (68 л.с.), приводящий через редуктор передние колеса. Максимальная скорость с ним составляет 120 км/ч.