JAC Jiayue A5 (Джак Джаю а5)

На визуальное облегчение силуэта работают двухцветная схема окраски кузова с графическим выделением крыши и резкие подштамповки на боковинах. Внимание на себя также обращает трапециевидная хромированная решетка радиатора с вертикальными зубьями — решение явно навеяно стилем автомобилей 60-х годов. Jiayue A5 оснащен бензиновым двигателем 1.5T с турбонаддувом и регулируемыми фазами газораспределения мощностью 150 лошадиных сил.

Салон JAC Jiayue A5 оформлен тоже не без изюминки: в передней панели применены вставки, обшитые нарочито грубым сукном наподобие мешковины (прежде такое приходилось видеть только на автомобилях Volvo). 10,4-дюймовый дисплей медийной системы имеет вертикальную ориентацию, при этом вмонтирован заподлицо с поверхностью центральной консоли. Роль комбинации приборов по последней моде выполняет цифровой дисплей. Передние сиденья имеют выраженную боковую поддержку и подголовник интегрированного типа. Автомобиль укомплектован 7-дюймовым ЖК-дисплеем приборов. Интеллектуальная автомобильная бортовая система поддерживает голосовую взаимосвязь, дистанционное управление функциями через приложение. Возможности топовых версий также включают электрический привод багажника, 64-цветную подсветку, автоматический кондиционер с фильтром PM2.5 и задними воздуховодами.

В движение лифтбек приводит 1,5-литровый бензиновый турбомотор под обозначением JAC HFC4GB2.4E с алюминиевым блоком цилиндров, его мощность — 150 л.с., крутящий момент — 210 Нм. Он по выбору покупателя агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой» или бесступенчатым вариатором Punch. По «паспорту» лифбек может разогнаться до максимальной скорости 190 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч — 11,1 секунды. Средний расход топлива — 7,5 л на 100 км.

Подвески в JAC Jiayue A5 независимые: МакФерсон спереди — обычное решение для большинства машин, а задняя многозвенная подвеска обеспечивает лучший баланс между комфортом и управляемостью. Что касается тормозной системы, то Jiayue A5 оснащается дисковыми тормозами спереди и сзади. Диаметр колесных дисков может варьироваться от 16 до 18 дюймов в зависимости от комплектации. Кузов Jiayue A5 тщательно проработан с точки зрения аэродинамики — коэффициент лобового сопротивления составляет лишь 0,29. Длина, ширина, высота — 4772, 1820 и 1492 мм соответственно, колесная база — 2760 мм. То есть по размерам «китаец» сопоставим с Volkswagen Passat поколения B8. Объем багажника приятно удивляет — 540 литров. Со сложенными сиденьями — 1650 литров. Формат кузова типа лифтбек с широко открывающимся проемом позволяет легко разместить даже габаритный груз.

Чтобы автомобиль соответствовал текущим требованиям к активной и пассивной безопасности, его оснастили шестью подушками (в недорогих версиях их две или четыре), системами контроля тяги и устойчивости. Двери оборудованы функцией аварийного открытия в случае столкновения, есть датчики давления и температуры в шинах, передние и задние парктроники, предусмотрены камеры обзора на 360 градусов в высоком разрешении и другое оборудование. Интересно, что экспортный аналог лифтбека JAC J7 в топ-версиях предлагал также систему мониторинга слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.

Подводя итог, следует отметить, что Jiayue A5 представляет собой современный автомобиль с приятным дизайном и интересным набором особенностей. Внешний вид — с акцентами на спортивную эстетику и аэродинамику. Внутреннее пространство обеспечивает неплохой уровень комфорта. Конкурентами Jiayue называли Arrizo GX, Qin Pro, Trumpchi GA4. Если говорить о минусах, то посетовать можно на материалы салона, которые не безупречны, на невысокий дорожный просвет. С модернизацией 2020 года в продажу выходит электрический вариант JAC iC5 с автономностью в 450-530 км. А для модели с ДВС, но уже под брендом Sehol был предложен более мощный мотор 1.5TGDI на 184 л.с. С осени 2021-го представлено еще одно обновление лифтбека — с названием Sehol A5 Plus (у нас эта модель с 2023-го выпускается под обозначением «Москвич 6»).