JAC JS3 (Джак Жс3)

В свежем варианте кроссовер получает полностью измененную лицевую часть: новая решетка с тремя строго горизонтальными планками, раздельная оптика (вверху под капотом встроены светодиодные ходовые огни, примыкающие к накладке над решеткой, а основная оптика находится в бампере), трапециевидный нижний воздухозаборник. Автомобиль получает диски и задние фонари нового дизайна. В спецификации для нашего рынка заявлен уже знакомый 109-сильный 1,6-литровый мотор.

JAC JS3 отличает совершенно новый интерьер. Среди особенностей можно выделить современную мультимедийную систему с плавающим экраном размера 10,25 дюйма (стандартная поддержка Android Auto), новую систему управления климат-контролем, которая оборудована антиаллергенным фильтром. Если передняя панель изменилась полностью, то карты дверей оставлены практически без изменений. Кроссовер предлагает новую цветовую гамму, улучшенного дизайна руль с надписью JAC в центре. По сравнению с прежней версией Comfort аналогичная комплектация улучшена за счет алюминиевых дисков, подогреваемых зеркал, дополнительных функций безопасности. В исполнении Luxury кроссовер получает вариатор вместо механической коробки передач, кожаную обивку салона, задний подлокотник, аудиосистему с шестью динамиками (в базе четыре), камеру заднего обзора.

Кроссовер JAC JS3 для российского рынка поставляется с атмосферным двигателем 1,6 литра, оборудованным системой изменения фаз газораспределения VVT, который имеет обозначение HFC4GB33D. Максимальная мощность силового агрегата составляет 109 лошадиных сил при 6000 об/мин, крутящий момент достигает значения 150 Нм при 4500 об/мин (у прежней версии были 146 Нм). Двигатель может быть соединен с механической шестиступенчатой коробкой передач или же с вариатором в более дорогой версии.

У JAC JS3, как и у его предшественника JAC S3, довольно обычная схема ходовой части: независимая подвеска МакФерсон спереди и полужесткая ось с торсионной балкой сзади. Автомобиль оборудован усилителем рулевого управления (EPS), дисковыми тормозами всех колес (передние вентилируемые), стояночным тормозом механического типа. Установлены стандартные покрышки размера 205/55 R16. У прежней версии, кстати, была полноразмерная запаска, для новой спецификации этот параметр пока умалчивается. С модернизацией JAC JS3 немного увеличился в длину — 4345 мм, у S3 было на 20 мм меньше. На столько же кроссовер стал пониже — 1640 мм. Ширина кузова — те же 1765 мм. Дорожный просвет отчего-то теперь указывается в 155 мм, тогда как у предшественника назывались 200 мм. Салон хоть и небольшой, но сзади не теснее, чем у конкурентов, учитывая, что расстояние между передней и задней осями 2,56 метра. Вполне хватает места над головой сзади. Диван рассчитан на троих, но спинка, как отмечают многие, довольно жестковата, особенно центральная часть с подлокотником. Багажное отделение имеет объем 600 литров (при загрузке до крыши). Можно сложить спинки и увеличить объем более чем в два раза.

Если говорить о безопасности, то в обеих предложенных для российского рынка версиях JAC JS3 есть две надувные фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира, трехточечные ремни на всех местах, тормозная система с ABS и EBD, усилитель экстренного торможения, системы контроля тяги и устойчивости, помощник при старте на подъеме. Базовые опции также включают задний парктроник, систему контроля давления в шинах.

Подводя итог, важно отметить, что в новом дизайне автомобиль смотрится более гармонично, чем прежняя модель. Если говорить о достоинствах и недостатках, то можно отталкиваться от оценок прежней модели JAC S3, от которой он вряд ли так уж значительно отличается. В отзывах владельцев преобладают такие плюсы, как высокий дорожный просвет, хорошая базовая комплектация, приемлемый комфорт на задних местах. Кроме того, покупатели отмечали достаточно мягкую подвеску. Минусы: не очень хороший обзор, средняя управляемость, возможны некоторые сложности с запчастями.