JAC Refine A60 впервые был представлен в виде концепта А6, но на автосалоне в Шанхае в 2015 году его показали уже как А60 и с несколько измененной внешностью — по всей видимости, для того, чтобы нивелировать откровенное цитирование немецкого седана Audi A6 в кузове С7.
Серийный вариант сохранил похожие на немецкий прототип оптику, однако форма переднего бампера и радиаторной решетки изменились, из-за чего машина стала напоминать микс из моделей Audi, Hyundai и даже Ford.
В интерьере также не все однозначно.
С одной стороны, пластик, кожа и вставки под дерево выглядят и воспринимаются дорого, солидно.
С другой — экран мультимедиасистемы мало того что мал для модели, вышедшей в продажу в 2016 году, так еще и без тачскрина.
Седан с габаритными размерами 4995 х 1865 х 1503 и колесной базой в 2915 мм метил в почти премиальный сегмент E, однако признания среди покупателей не нашел: по информации из открытых источников, за первые два года модель разошлась суммарным тиражом всего около 3000 экземпляров, что критически мало даже с учетом класса машины.
Возможно, причиной тому мог стать и единственно возможный в первые годы выпуска вариант двигателя, рабочий объем которого составлял всего 1,5 литра, а отдача — 174 л.с.
и 251 Нм.
Для столь крупного седана, да еще с замахом на «премиум», это очень мало и совсем не престижно.
С ним агрегатировались либо 6-ступенчатая «механика», либо преселективный «робот» DCT с таким же количеством передач.
Позже появилась модификация с более мощным 2,0-литровым турбомотором (190 л.с.
и 280 Нм), а также электрическая модификация с индексом iEVA60, однако ни та, ни другая не смогли поднять продажи модели, поэтому в 2020 году ее выпуск был завершен.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
