JAC Refine M4 (Джак Рефайн м4)

Refine M4 выполнен в форм-факторе полноразмерного MPV, кузов подчеркнуто утилитарный, с вертикальными боками и задней частью, высокой крышей, оснащен четырьмя дверями (распашные спереди, сдвижная по правому борту и подъемная сзади). С 2018 года для минивэна доступно еще большее разнообразие агрегатов (бензин, дизель, газ), появляются варианты с роботизированной трансмиссией DCT и классической АКПП.

Интерьер после рестайлинга остается довольно сдержанным по дизайну. Центральный сенсорный экран мультимедиа имеет относительно небольшую диагональ и стандартно установлен только в дорогих версиях (для большинства — опция, а в базе отсутствует вовсе). Даже в моделях 2026 года система поддерживает только самые простые голосовые функции: аудио, навигация, телефон. Есть Bluetooth, Wi-Fi, интеграция со смартфонами возможна только через CarLife. Традиционная аналоговая приборная панель сочетается преимущественно с монохромным информационным дисплеем, у некоторых версий есть цветной ЖК-дисплей бортового компьютера. В базовую комплектацию входят простой ручной кондиционер с опцией климат-контроля, в зависимости от исполнения добавляется задний кондиционер. Из зимних опций есть только обогрев наружных зеркал — и тоже лишь в дорогих версиях.

Силовая гамма Refine M4 после рестайлинга включает не только бензиновые и дизельные двигатели, но и полностью новый агрегат 2.0 CNG на газе — мощностью 122 л.с. Обычные бензиновые моторы сохраняют 2,0-литровые варианты с «атмосферником» (147 л.с., а позднее — 144 л.с.) или с турбонаддувом (190-222 л.с.). Дизель CDI в этой фазе выпуска первое время оставался 1,9-литровым (139 л.с.), а в 2020 году заменен 2,0-литровым (150 л.с.). Некоторое время сохранялся «мягкогибридный» 1,5-литровый турбомотор, в дополнение к которому предлагали обычный вариант 1.5T (174 л.с.). В зависимости от мотора или комплектации для большинства моделей стандартна 5- или 6-ступенчатая «механика». Мощный бензиновый турбомотор 2.0Т с отдачей в 190 л.с. (2018-2020) поставлялся с 6-ступенчатой коробкой передач с мокрым двойным сцеплением, а еще более производительный 2.0 T-GDI на 222 л.с., появившийся в 2021-м, оснащен 6-ступенчатым «автоматом».

JAC Refine M4 сохраняет классическую заднеприводную схему с прочной конструкцией шасси, оптимизированной для коммерческих перевозок: у большинства версий рессоры на задней оси, но в дорогих используется более комфортная пружинная подвеска. Спереди — двойные поперечные рычаги. Полукапотный кузов с огромным салоном и длинная колесная база 3080 мм делают минивэн по-настоящему универсальным инструментом для перевозки людей и грузов. Его размеры составляют 5200 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1980 мм в высоту. По габаритам Refine M4 превосходит некоторых конкурентов, например, GAC Trumpchi M6, у которого длина составляет 4780 мм, ширина 1837 мм, высота 1765 мм, а колесная база — 2810 мм. Багажник Refine M4 вмещает шесть 24-дюймовых чемоданов, а при необходимости грузовой объем увеличивается до внушительных 3670 литров. Салон трансформируется за счет складывания к бортам задних сидений и сдвига средних. Сама модель предлагается в конфигурациях на 7, 8 или 9 мест, раздельные кресла второго ряда могут вращаться на 360 градусов.

В плане безопасности Refine M4 с 2018 года оснащен двумя фронтальными подушками для водителя и пассажира, ABS+EBD, контролем давления в шинах. Системы контроля тяги, электронной стабилизации, парковочный радар и задняя камера, круиз-контроль, помощь на подъеме доступны как опция или стандартны в топовых исполнениях. С 2019 года в список опций добавлены предупреждение о выезде из полосы движения и видеорегистратор, а с 2020-го — активное торможение и мониторинг слепых зон.

Refine M4 как минивэн для семейного и коммерческого использования предлагает просторный трансформируемый салон, достаточно экономичные агрегаты. Главная техническая особенность рестайлинговой модели — ставка на многотопливную силовую гамму. Минусы модели: плохая шумоизоляция, очень скромный интерьер и устаревшая мультимедиа, ограниченный набор функций помощи водителю.