Впервые JAC Refine S5 был представлен в виде концепта на Пекинском автосалоне в начале 2012 года, под именем JAC Eagle SII.
Серийную версию представили в том же году на автосалоне в Гуанчжоу как JAC Eagle S5, но позже переименовали в Refine S5.
В России модель официально продавали под именем JAC S5.
По габаритам (4475 х 1840 х 1670–1680 мм) Refine S5 примерно соответствует таким кроссоверам, как Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35 и ряду других популярных моделей.
На ix35 китайский кроссовер походит даже визуально, хотя к внешности модели приложили руки признанные специалисты в области автодизайна из Pininfarina.
И в целом автомобиль выглядит ничуть не хуже своих аналогов тех же лет выпуска.
Изначально для Refine S5 анонсировали 2,0-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 136 л.с.
или 1,8-литровый турбомотор с отдачей в 161 л.с.
Первый агрегатировался с 5-ступенчатой «механикой», тогда как для второго аналогичная коробка имела уже шесть передач.
В 2015 году JAC Refine S5 пережил фейслифтинг, в ходе которого немного осовременили внешность кроссовера спереди: две раздельных радиаторных решетки визуально объединили в одну.
В интерьере и вовсе ограничились легкой корректировкой цветовой гаммы и некоторых материалов отделки.
По качеству он стал уступать более современным моделям, а в эргономике явственно чувствуется отсутствие регулировки руля по вылету.
Базовым двигателем стал новый 1,5-литровый турбомотор с отдачей в 174 л.с., сочетающийся либо с 6-ступенчатой МКП, либо с 6-ступенчатым «преселективом» DCT.
Ходовая часть осталась без изменений: независимая схема со стойками MacPherson спереди и «многорычажка» сзади, тип привода только передний.
Читать полностью
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
