JAC Refine S7 — флагманская модель сублинейки Refine и наиболее крупная (габариты кузова — 4800 х 1890 х 1760 мм).
Помимо Китая модель собирали в Мексике под именем JAC Sei 7.
Также в странах Латинской Америки кроссовер продавали как JAC T80.
Изначально машину собирались представить в декабре 2015 года, однако по какой-то причине сроки соблюсти не удалось, и дебют отложили почти на год — до автосалона в Гуанчжоу (ноябрь 2016-го).
Реальные продажи начались только в начале 2017 года.
Неудивительно, что актуальный на момент первоначальной даты дебюта дизайн (с характерной для бренда крупной шестиугольной решеткой радиатора с тремя горизонтальными планками) начал устаревать.
Интерьер здесь также отстал от времени.
Достаточно крупный (10,25 дюйма по диагонали) экран мультимедийной системы стилизован под выступающий вверх «планшет», но при этом вписан в достаточно высокую переднюю панель с четырьмя круглыми дефлекторами вентиляции в центре.
Блок управления ею и климатической системой отлого расположились на центральной консоли.
Относительно дорогой вид интерьеру придают, скорее, отдельные детали — вроде приборной панели с большим цветным экраном борткомпьютера или круглых аналоговых часов между двумя парами центральных дефлекторов.
В списке оснащения присутствуют электропривод водительского кресла с памятью настроек, электронные ассистенты водителя (в том числе система слежения за движением по полосе и контроль «мертвых» зон), камеры кругового обзора и проекционный дисплей.
Предусмотрен дополнительный (третий) ряд сидений, рассчитанный в основном на детей.
Минимальный объем багажника в семиместной конфигурации салона не указан.
При сложенных сиденьях третьего ряда объем грузового отсека составляет 477 литров.
А в комплектации без третьего ряда сидений его объем вырастает до 960 литров.
Сложенные спинки сиденья второго ряда увеличивают грузовой объем до 1358 литров.
Ходовая часть без сюрпризов.
Здесь пружинная подвеска (спереди стойки MacPherson, сзади многорычажная схема).
Привод только на передние колеса.
Изначально модель анонсировали с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 190 л.с., агрегатирующимся либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с 6-ступенчатой роботизированной коробкой DCT.
К моменту начала продаж стал доступен и вариант с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 174 л.с., также агрегатировавшимся с двумя указанными типами КП.
Позже он остался единственным вариантом для Refine S7 — 2,0-литровый мотор вывели из линейки модификаций как устаревший и излишне прожорливый.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
