Китайская компания JAC выпустила на внутреннем рынке новую модель JAC Jiayue X4, а вскоре представила ее под торговой маркой Sehol.
Впрочем, полностью новым автомобиль назвать нельзя — это перелицованный внешне JAC Refine S4, который выпускается с 2018-го.
Тем не менее, автомобиль изменился довольно значительно — он получил двухсекционную переднюю оптику, а стильные светодиодные ходовые огни вместе с накладкой создают элегантную «монобровь».
Задние фонари тоже образуют единый элемент во всю ширину кузова.
Производитель предлагает также кроссоверы с двухцветной окраской.
Выпускают машины на заводе в городе Хэфэй.
На некоторых рынках X4 известен под названиями JAC JS4, T60 Plus, а в России он продается как «Москвич 3» и собирается на мощностях бывшего завода Renault.
Под капотом JAC Sehol X4 находится бензиновый турбомотор объемом 1,5 л мощностью 150 л.с.
Интерьер кроссовера выглядит вполне современно благодаря 10,25-дюймовой цифровой комбинации приборов, а также медиасистеме с «плавающим» экраном такого же размера, расположенным в верхней части передней панели.
В стандартную комплектацию производитель включил 17-дюймовые легкосплавные диски, галогеновые фары, светодиодные задние фонари.
Сиденья и панели дверей имеют отделку из искусственной кожи.
Есть также Bluetooth, интерфейсы USB спереди и сзади.
В дорогих версиях кроссовер предложит электрорегулировку водительского сиденья, светодиодные фары, бесключевой доступ и запуск, электрический люк в крыше и многое другое.
Под капотом китайского JAC X4 установили бензиновую «турбочетверку» под обозначением HFC4GB24E.
При рабочем объеме в полтора литра двигатель обладает мощностью 150 л.с.
и развивает крутящий момент 210 Нм.
Он может быть агрегатирован с шестиступенчатой «механикой» или вариатором.
Привод только передний.
Напомним также, что изначально для предшественника Refine S4 был предусмотрен еще и атмосферный мотор 1.6 (HFC4GB33D), который выдает 120 л.с.
У модернизированного X4 / JS4 его оставили только на внешних рынках, а для Китая такой вариант отсутствует.
Стоит отметить, что в семействе есть и электрический вариант кроссовера — его новый вариант называется E40X (E-JS4 на некоторых рынках).
Подобно многим автомобилям своего класса JAC X4 имеет схематически простую конструкцию подвесок.
Спереди это независимые стойки МакФерсон.
Сзади — торсионная балка.
У машины полностью дисковые тормоза (передние вентилируемые), электрические стояночный тормоз и усилитель руля.
По габаритам кроссовер является одноклассником таких моделей, как Hyundai Creta, Kia Seltos.
Его полная длина составляет 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм.
Колесная база — 2620 мм.
Объем багажника варьируется от 520 до 1050 литров в зависимости от положения задних сидений.
Производитель отмечает, что кузов JAC X4 на 70% состоит из высокопрочной стали, а C-NCAP дает кроссоверу пятизвездочный рейтинг.
Из систем безопасности в арсенале тех версий, что продаются на китайском рынке, есть несколько подушек, трехточечные ремни и крепления ISOFIX, антиблокировочная система тормозов ABS и система курсовой устойчивости ESC, помощники при экстренном торможении HBA и при старте на подъеме HSA.
Во всех версиях также установлен электронный ручной тормоз с функцией автоматического удержания, есть задние датчики парковки, система контроля давления в шинах.
В зависимости от комплектации появляются камера заднего вида, парковочные датчики спереди, система 360-градусного обзора, функция активного торможения с адаптивным круиз-контролем, помощниками слежения за разметкой и за слепыми зонами.
Цена JAC X4 у себя на рынке варьируется от 72800 до 99800 юаней.
Надо заметить, что автомобиль был принят китайцами с некоторой прохладой — за 2020-21 годы было продано менее 10 тыс.
машин, тогда как предшественник JAC S4 в 2019-м нашел более 22 тысяч покупателей.
Не удивительно, что с новой моделью в компании проявили внимание к внешним рынкам.
В качестве сильных сторон «китаец» может предложить хорошее оснащение за свою цену.
Он интересно выглядит внешне, имеет достаточно свободное пространство для четырех пассажиров.
Из недостатков машины отмечают не очень высокое качество сборки, несоответствие дорожного просвета заявленному, неважную шумоизоляцию колесных арок, неровный пол со сложенными задними сиденьями.
