Компактный кроссовер JAC Sehol X6 — преемник модели Refine S5, выпуск которого прекратили еще в 2019 году.
Однако новинка несколько крупнее: ее габариты составляют 4505 х 1850 х 1698 мм при колесной базе в 2660 мм, что делает ее потенциальной заменой таким ушедшим из РФ моделям, как Hyundai Tucson или Nissan Qashqai.
Модель получила очень неоднозначный дизайн передней части, с будто вырубленной топором в бампере решеткой радиатора и соединенными вместе блоками головных фар и ДХО.
При этом сбоку машина выглядит привычно и даже обыденно-скучно, а оформление задних фонарей навевает мысли, будто дизайнеры бросили все силы на переднюю часть и банально не успели доделать корму.
А вот салон выглядит куда лучше, хотя в нем прослеживается даже некоторая консервативность: в частности, приборная панель здесь обычная, аналоговая (практически такая же, как на «Москвиче 3»), но при этом присутствует большой мультимедийный сенсорный экран с диагональю 12,8 дюйма, а вместо традиционного селектора автоматической трансмиссии — поворотная «шайба» на верхнем этаже центральной консоли.
Черный цвет интерьера разбавлен узкими вставками из полированного алюминия и оранжевого пластика.
Передние кресла — с интегрированными в спинки подголовниками.
Сзади — стандартный трехместный диван.
Судя по оснащению, Sehol X6 не метит в дорогой сегмент, поскольку помимо упомянутой аналоговой «приборки» здесь еще и обязательный для «китайцев люк» в крыше только над передними креслами.
Нет и дефлекторов обдува для задних пассажиров.
А еще тут нет климат-контроля — только обычный кондиционер даже в топовых исполнениях.
Однако везде есть круиз-контроль и вышеупомянутая мультимедийная система с большим экраном…
Еще один характерный показатель экономии — 5-ступенчатая «механика» в базовом исполнении.
При этом автоматическая трансмиссия представлена не самым бюджетным «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями и шестью передачами.
Но двигатель только один — бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра и мощностью 150 л.с.
Привод только на передние колеса.
Подвеска пружинная и полностью независимая (стойки MacPherson спереди, «многорычажка» сзади).
С момента начала продаж в мае 2022 года модель реализуется ни шатко ни валко: от примерно полутысячи до семи сотен экземпляров ежемесячно.
Впрочем, JAC будет пытаться продвигать эту модель на внешних рынках: в частности, у нас Sehol X6 ожидается в 2024 году под именем «Москвич 5».
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
