JAC Sehol X7 (Джак Сехол х7)

Эффектно выглядят двойные патрубки с обеих сторон бампера, однако это имитация. При длине кузова почти 4,8 метра Sehol X7 получает вместительный салон. В движение приводится 1,5-литровым турбомотором мощностью 174 л.с.

В салоне JAC Sehol X7 установлены крупные дисплеи медиасистемы и приборной панели, нефиксируемый селектор «автомата», кнопка электронного «ручника» и сенсорная панель управления климатической установкой. В этом, как отмечается, X7 старается идти в ногу со временем. Правда, заметны и некоторые просчеты — например, неудобное положение зарядного USB-порта (в нижнем отсеке тоннеля) и расположение площадки беспроводной зарядки (мешает рычаг), к тому же таковая полагается только топовой версии Glory. В целом же атмосфера внутри Sehol X7 вполне приятная. В топовых комплектациях Dream и Glory автомобиль оснащен аудиосистемой Infinity с 10 динамиками с высококлассным звучанием. Топ-версия предложит также обогрев и вентиляцию передних сидений и функцию массажа для водителя.

Sehol X7 оснастили 1,5-литровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском топлива. Его максимальная мощность — 128 кВт (174 л.с.), а максимальный крутящий момент — 251 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой коробкой передач с «мокрым» двойным сцеплением — довольно типичная связка для многих «китайцев». Для базовой комплектации предлагается также 6-ступенчатая МКПП. Привод у Sehol X7 исключительно передний. Предусмотрен спортивный режим, в котором поддерживаются более высокие обороты, а приборная панель становится ярко-красной. Тем не менее максимальная скорость кроссовера из-за приличной массы (более 1,7 т) невыдающаяся — 160 км/ч. Средний расход — 8,6 л/100 км.

Для своего класса у Sehol X7 достаточно крупный кузов, его длина, ширина и высота составляют 4776, 1900 и 1760 мм. Колесная база — 2750 мм. Прежде у JAC была модель Refine S7, которая предлагала пяти- и семиместный салон, но третий ряд изначально был тесным. В продажу на китайском рынке X7 вышел с обычным двухрядным салоном. В обзорах отмечают, что для пятиместной машины автомобиль получился весьма дружелюбным к пассажирам — второй ряд имеет умеренный выступ в центре пола, пространство подходит для людей ростом 180 см и выше: места хватает как в ногах, так и по высоте. При этом спинки заднего сиденья регулируются в широком диапазоне, позволяя даже принять полулежачее положение. После их складывания объем багажника увеличивается с 960 до 1358 литров.

В базовой комплектации кроссовер предложит только две надувные подушки безопасности, системы ABS, ESP, помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы. Есть также парковочный радар сзади и камера, индикация давления в шинах. Комплектации более высокого уровня добавляют боковые подушки безопасности на передних местах. В версии Dream появляется система кругового обзора, а также некоторые функции помощи водителю ADAS — предупреждение о выезде с полосы, автономное торможение. В топ-версии Glory можно рассчитывать на полный комплект из шести подушек, включая шторки на всю длину салона.

JAC Sehol X7 (Jiayue X7) призван конкурировать в том же сегменте, что и Changan CS75, Haval H6, предлагая практичное пространство, доступную цену, комфортную подвеску для городских условий, хорошую базовую комплектацию. Минусы: средняя динамика, посредственного качества пластик в салоне и неважная шумоизоляция.