JAC Sunray (Джак Санрэй)

Sunray сертифицирован в РФ с цельнометаллическими грузопассажирским и пассажирским кузовами с различными компоновками салона — от 10 до 16 мест. В качестве силовой установки используется турбодизель JAC. Коробка передач — механическая 6-ступенчатая.

Автобус JAC Sunray имеет улучшенный коэффициент аэродинамического сопротивления за счет обтекаемого передка, фары в дизайне Eagle Eye и выразительную радиаторную решетку с большой эмблемой, которая довольно откровенно эксплуатирует «мерседесовский» стиль. Автомобиль может похвастать неплохой комплектацией. Предусмотрены регулируемые по высоте передние фары, электропакет. Водительское сиденье регулируется по шести направлениям. В глаза бросаются удобно расположенный центральный рычаг переключения передач, простая и легко читаемая комбинация приборов. Производитель предлагает кожаный мультируль и медиасистему. В машине есть центральное и заднее верхнее освещение, освещение ступеней средней и передней двери. Автобус оснащен сдвижной дверью с самовыдвигающейся подножкой для удобного доступа в салон. Установлен автоматический кондиционер, а в пассажирской части салона есть независимая система вентиляции и обогрева. Можно отметить большое остекление и хороший обзор как с водительского места, так и у пассажиров.

Изначально JAC Sunray, который впервые был представлен в Китае еще в 2010 году на автосалоне в Гуанчжоу, был оборудован 2,0-литровым 4-цилиндровым дизелем. Но производитель предусмотрел и другие бензиновые и дизельные агрегаты. На большинстве рынков автомобиль оснащен турбодизельным двигателем JAC HFC4DE1-1D рабочим объемом 2746 куб.см. Этот агрегат с системой Common Rail производит максимальные 149,5 л.с. и 355 Нм крутящего момента. Коробка передач — механическая 6-ступенчатая JAC LC6T32. По состоянию на 2020-2021 г.г. это пока единственная сертифицированная для российского рынка версия. Такую же агрегатную комбинацию предлагают белорусские аналоги модели, которые выпускаются на заводе «Брестмаш» (филиал Минского автозавода), причем по договоренности с китайцами машины брестской сборки носят эмблему МАЗа и оригинальный числовой индекс — МАЗ-281040 (автобус) и МАЗ-365022 (аналог фургона JAC Sunray). Интересно, что в Казахстане Sunray помимо дизельной версии доступен и в модификации с 2,0-литровым бензиновым турбо мощностью 190 л.с.

Ходовая часть JAC Sunray сочетает переднюю независимую пружинную подвеску МакФерсона и заднюю зависимую рессорную — такая конструкция обеспечивает простоту, надежность, оптимальную управляемость и достаточную грузоподъемность, необходимую для коммерческого автомобиля такого класса. Микроавтобус JAC Sunray имеет максимальную вместимость 16 человек. Возможно, появится микроавтобус с укороченной базой и 14-местной компоновкой. Габариты стандартной машины составляют 5990 х 2098 х 2675 мм (Д х Ш х В). Внутренние размеры: 3572 х 1845 х1877 мм. Размер колесной базы — 3570 мм. Радиус разворота заявлен не более 7 метров. При снаряженной массе 2870 кг полная масса автобуса ограничена 4070 кг. Запасное колесо у JAC Sunray крепится в заднем свесе. Низкие колесные арки делают пол совершенно плоским.

JAC Sunray оснащен антиблокировочной системой (ABS) и электронным распределителем тормозных сил (EBD) — их наличие уменьшает тормозной путь на мокрой или скользкой дороге, позволяет сохранять контроль над машиной как при прямолинейном торможении, так и при повороте. В стандартное оборудование входит индикация водительского ремня, трехмерное боковое зеркало с улучшенным обзором, салонное зеркало с функцией защиты от ослепления, противотуманки и корректор фар головного света. О наличии подушек безопасности, системы помощи при парковке, системы курсовой устойчивости точной информации пока нет, но JAC Motors, к примеру, опционально предлагает их для моделей производства МАЗ.

Гипотетически JAC Sunray может прийти в Россию и из Казахстана, и из Беларуси, но именно казахи первыми оформили на эту модель российское ОТТС, так что машины кустанайской сборки («СарыаркаАвтоПром»), вероятно, предложат раньше. В целом, лицензионный китайский JAC Sunray — интересный конкурент «Газели». Дизайн хоть и не оригинальный, но рассчитан на то, чтобы привлекать внимание. Плюсами можно назвать практичный защитный обвес, вполне удачный и немаркий интерьер, хотя и не лучший по организации хранения вещей и общему удобству. Не менее важным будет уровень цен и то, насколько полным будет техническое сопровождение (обслуживание, запчасти и т.д.).